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【文/不雅察者网 邓军 裁剪/赵乾坤】
“仅需600余元，即可购买1月2日从天津经成都中转至北京的机票。利用中转的30多个小时，我能在成都街头酣畅游览；抵达北京后，再乘动车复返天津。”近期，有网友共享如斯购买“回旋镖机票”、低老本游览城市的攻略。
网友发帖截图
携程向不雅察者网提供的信息骄横，2025年以来，年青东说念主中巩固兴起“回旋镖”旅行式样：通过中转城市更经济地串联多个议论地，购买一张启程地与议论地周边、却“绕行沉”的机票，从而以较低老本丰富旅行体验。北京、长沙、武汉、上海、揭阳、成都、青岛、大连、鄂尔多斯等城市，已成为“回旋镖”玩法中热点的中转停留聘任。
不外，也有多家在线旅游职业平台（OTA）关系东说念主士对不雅察者网示意，现在其平台上并未对外售售名为“回旋镖机票”的专项居品。至于异日是否布局此类居品，现在尚难判断。
伸开剩余85%有业内东说念主士领导，“回旋镖机票”虽反应了供给端玄虚效益与消费端性价比诉求的契合，但仍属小众出行式样。该玩法并非适当所有游客，消费者在聘任前需有充分的神情准备，提议仔细阅读退改签、中转等关系国法，幸免因信息区分称影响出行体验。
“回旋镖机票”到底是什么？
在应付平台，诸如“购买启程地和到达地周边的中改变票，借说念迢遥城市中转，利用中转时刻低老本游玩”的攻略并不鲜见。
举例，2025年暑假技艺，辽宁沈阳的闫女士糜掷500多元，购买了从延吉至沈阳的“回旋镖机票”——先乘动车至吉林延吉游玩一天，再从延吉飞往烟台，中转停留45个小时后飞回沈阳。
闫女士示意，暑假技艺机票价钱较高，且我方未便请假，这类“回旋镖机票”虽行程紧凑如“特种兵旅行”，但性价比极高，举座体验邃密。
另有无锡网友以691元购入2025年12月31日无锡至常州（经重庆中转）的“回旋镖机票”，在重庆中转的37小时内可尽情游玩。2026年1月1日深宵从重庆飞回常州后，再搭顺风车复返无锡。若平直购买无锡往复重庆的直飞机票，总价则为1274元。
该网友在应付平台共享重庆跨年攻略时称：“极省钱‘特种兵’式重庆跨年回旋镖，省了近一半机票钱！”
此外，应付平台上还流深切不少专注提供“回旋镖”机票策略的博主，用户加入其粉丝蓄意群即可获得近期OTA平台上的热点“回旋镖”机票攻略。
不雅察者网从飞猪旅行关系东说念主士处了解到，早在2024年，飞猪便在业内最初推出“回旋镖机票”居品。现在平台已设有成心的“回旋镖机票”栏目，列出多个行程决策，消费者可自主聘任启程地，页面同期明晰标注中转时长与优惠价钱。
举例，用户聘任启程地A后，平台会保举A地至B地的机票、B地至C地的机票，以及C地复返A地的火车票。此类组合比较直飞机票往复，能以更廉价钱杀青“机票+火车票”的出行决策，并一次游览B、C两地。
飞猪旅行关系东说念主士告诉不雅察者网，淡季的中转联程航路优惠更多、扣头力度更大，因此“回旋镖机票”近期关怀度显然擢升——飞猪数据骄横，2025年12月以来，“回旋镖机票”的搜索量环比增长95%，预订量环比增长54%。现在该类居品多为平台组合不同航司的机票，也有部分属于航司自己的联程居品，既让消费者享受优惠，也有助于擢升航班上座率，杀青双赢。关怀和预订“回旋镖机票”的用户以年青群体为主，包括职场新东说念主、大学生，以及不少旅行熏陶丰富的旅行博主和“飞友”（飞翔有趣者）。
不外，亦有多家在线旅游平台职责主说念主员指出，其平台暂未推出“回旋镖机票”专项居品，但会向用户保举不同的中转航路组合。此类居品可能存在退改签较为复杂的情况，具体需以航司国法为准。
民航资深业内东说念主士、广州旅讯数字科技有限公司总司理李瀚明向不雅察者网先容说，“回旋镖机票”欣慰在国内机票阛阓尚处起步阶段，践诺上是航司或在线旅游职业平台在特定阛阓条件下，利用“搜索比价上风”将各航路低扣头票价组合串联而成的“反向缺口程”居品。此类机票罢职廉价优先原则，适那时刻活泼、预算有限的游客，也可视为对国内机票的一种“变相”的优惠促销举措。
“回旋镖机票”的得与失
有航空公司东说念主士对不雅察者网示意，“回旋镖机票”早期在海外机票中较为常见，游客可聘任“缺口程”居品（（指游客在三地间往复的行程中，必须包含至少两段由解除航空公司握飞的航班），时时为解除启程城市、不同复返城市的组合优惠票价，深受多城市差旅或旅游的游客宽宥。
值得堤防的是，国里面分城市的机场为中转游客提供免费住宿，进一步擢升了“回旋镖机票”的性价比。
据不彻底统计，现在为国内转国内/海外航班提供免费住宿的机场包括：武汉、重庆、呼和浩特、南宁、运城、济南、烟台、威海、西安、兰州、银川、石家庄、天津、绵阳、揭阳、潮汕、温州、库尔勒、乌鲁木皆、榆林。仅提供国内转海外航班免费住宿的机场则有青岛、长沙、泉州。
视觉中国
此外，南航、东航、厦航、深航、川航、国航、中原航空、祯祥航空等也在部分机场为合乎条件的中转游客提供限时免费住宿职业。
飞猪旅游想不雅察者网提供的数据骄横，2025年12月，“回旋镖机票”居品单航段均价约356元，较同期机票举座单航段均价（约640元）低44%。尽管“回旋镖机票”与惯例直飞机票的起讫城市略有互异，且价钱受出行淡旺季、航司运价战略影响较大，但时时仍能比直飞机票低廉20%—40%。
此外，一二线城市是“回旋镖机票”的主要启程地，而四肢款式中转站的议论地城市中，旅游城市和支线航路掩饰城市的占比较高。
飞猪旅游方面以为，“回旋镖机票”更省钱主要受以下成分影响：一是航空公司部分中转航班订价更具竞争力，尤其在一些支线航路；二是部分航路存在潮汐效应，通过中转、停留1—2天的式样，可错开出行岑岭；三是国内多地机场推出中转免费住宿等优惠战略，为游客省俭了住宿开支。
民航群众林智杰向不雅察者网分析称，“回旋镖机票”源于民航连年来激动的“干支通、全网联”中转联程职业改进——当乘客出行无直达航班时，系统自动拼接不同航司的机票，匡助游客通过中转抵达议论地。该模式既让游客享受到更优惠的中改变票，也提高了航司航班的上座率，达成双赢。
不外，也有消费者对“回旋镖机票”示意费神：此类行程对时刻安排要求较高，若中转航班延误，可能影响后续行程致使需要再行购票，反而加多糜掷；部分廉价“回旋镖机票”居品的退改签要求较为严格，行程变动可能导致较大亏本。
“回旋镖机票”出圈反应何种趋势？
2025年12月24日，中国旅游量度院武汉分院（华中师范大学）量度团队发布的《2025中国旅游业发展论述》指出，交通便利性与老本是影响游客出行决策的重要成分之一。
论述骄横，在交通聘任上，高收入群体（月收入12000元以上）更珍爱酣畅与效果，63.8%的受访者愿为单次交通支付1000元以上；低收入群体（月收入2000元及以下）则更关怀老本限制，55.6%的受访者仅愿承担500元以下的交通用度。这标明，交通老本在不同收入群体的出行决策中影响显贵，价钱已经制约部分东说念主群出游频率和式样聘任的遑遽变量。
林智杰以为，“回旋镖机票”不仅合理期骗了机票销售国法，也在一定进度上为文旅消费开释提供了新念念路——蓝本仅适当长假的出行，如今借助一个周末即可杀青。但由于对游客时刻安排及机票国法纯熟度要求较高，该玩法现在仍属小众。
中国旅游协会通知长葛磊指出，“回旋镖机票”等低老本出行式样受追捧，折射出中国旅游业在现存假期轨制下存在的结构性问题——出行需求采集于暑期、“五一”“十一”及春节等时段，酿成阶段性拥堵欣慰。
另有行业分析以为，“回旋镖机票”新模式的流行是航司、平台与游客三方共赢的尝试，但其践诺已经一种高性价比导向的出行策略，尚不具备大限制复制条件，现在难以成为主流出行趋势。
此外，对平台和航司而言，在追求流量与上座率的同期，也有义务明确申诉游客潜在风险、完善售后保险机制。消费者在购票前应仔细阅读退改签战略天元证券_APP移动版安装教程与电脑端同步版本介绍，证实航班间是否存在联运左券，感性权衡廉价与风险。
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